美森:冷藏容器的先驱
美森在williamhil手机版冷藏集装箱航运方面有着悠久的历史. 其冷藏货物的创新处理始于1900年，其不断改进的精神导致其成为航运业中最好的冷藏集装箱系统之一. 仔细考虑willhill威廉公司的需求，形成以下标准特征:
- 温度控制在1度以内
精确控制运输对温度敏感的货物，如药品 - 可使用改良大气限制货物呼吸速率
减少或消除二氧化碳的存在, 氮, and /or oxygen to reduce or eliminate spoilage from interaction with these gases; single insertion of atmosphere at time of loading; most effective for short-duration voyages - 在受控大气应用中使用替代大气
通过在航行期间保持一种替代的大气来进一步延缓成熟 - williamhil手机版采用最先进的密封技术来建造和测试williamhil手机版的冷冻容器
美森的冷冻箱在运输过程中最大限度地减少大气损失，而控制大气系统在运输过程中保持选定的大气，直到集装箱被打开 - 特殊设计，最大限度减少皮重
内容重量可以最大限度地在内陆运输 - 长度和高度的选择，以适应各种需要
几个集装箱的长度和两个高度提供了一个总载货能力的选择，这取决于货物的类型和所需的包装密度 - 在没有其他动力可用的内陆运输用马达发电机
温度控制继续在港口到门内陆运输 - 远程冷藏监控
船上操作人员可以使用船上PC检查冷藏集装箱的条件:
这些功能的设计都是为了提供最高水平的冷藏产品质量和完整性, 以及运输过程中的最大载荷, 无论是通过海运还是内陆运输到达最终目的地.
温度控制
现代冷藏集装箱结合最大容量和气流与精确的温度控制，在整个负载提供均匀的保护. Matson的设备可以将温度控制在初始温度设定的一定程度内(这是制药运输的关键要求), 例如). 还有“双区”单元，可以在同一个容器中进行两种不同程度的冷却.
大气中修改
美森拥有专门建造和装备的改装大气(MA)和控制大气(CA)应用容器. 该设备在容器的前部设有端口，以便于特定大气气体的高效流动进入容器，同时迫使氧气和其他现有气体出来.
修改后的大气(MA)
所有冷藏产品都需要防热保护, 冷或某些气体, 包括氧气, 防止货物变质，防止与气体发生化学反应. 应托运人的要求, 美森可以安排几家领先的技术公司在williamhil手机版的原产地港口的集装箱内提供改性大气.
控制大气(CA)
For 更长的运输时间, 在整个过程中，控制气氛保持一个恒定的水平，以减缓自然成熟过程. 这使得农产品可以在接近船期的时候装进集装箱，从而使农产品在田间成熟的时间更长, 使它们在目的地的价值更高. Controlled Atmosphere是另一种由领先技术公司提供的产品，将被插入williamhil手机版在原产地港特别设计的集装箱中.
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概述-温控容器
美森提供40英尺和20英尺的冷藏集装箱，以满足williamhil手机版willhill威廉公司横跨williamhil手机版航运的需求. 该设备能够处理冷藏和冷冻货物横跨williamhil手机版，以保护货物的完整性和质量.
除了williamhil手机版庞大的集装箱库存, 美森有一个大的, 多样化底盘库存，满足willhill威廉公司需求(不包括那霸和中国服务). 底盘设计包括标准固定底盘, 专用滑轴底盘, 和专门的三轴底盘. 后两种设计增加了可通过道路运输的重量.
每种服务的具体冷藏容器尺寸见下面.
冷藏电源和发电机组
大多数马森冷冻机是双电压的, 从而节约了分离成本, 双电压变压器安装在发货人的设施.
williamhil手机版的设备在港口和willhill威廉公司工厂之间的运输途中, 这取决于商品和旅行的距离, 动力的冷藏可以提供的马特森的底盘安装, under-slung, 柴油发电机，提供220 / 440伏特, 远离正常电源时使用三相电源. 发电机增加了集装箱和底盘的重量，这额外的重量必须考虑到集装箱的装载，以符合超过道路重量限制.
前阶段评审
美森所有的设备在收到willhill威廉公司的设备后都经过了一个清洗和校准的过程. 这个过程, 也被称为预旅行, 在每次货物移动之后，在设备离开码头装载新货物之前完成. 校准是一个过程，需要检查设备，以确定其处于良好的工作状态. 当这个过程完成后，机组被设置在标准温度35度.
温度设置 & 电机发电操作说明
发电机组启动指令
开机前，机组断路器(CB1)和制冷机组均应处于OFF状态. 启动后, 机组运行至少2分钟，使电源稳定后，再向制冷机组供电. 这将消除任何潜在的冷启动瞬态峰值到达制冷单元. 冷启动瞬态峰值可能会在对电峰值或瞬态敏感的制冷装置上引起令人讨厌的过电压警报.
WARNING
- 小心移动聚v带、皮带驱动部件和热排气部件.
- 在任何情况下都不能将乙醚或任何未经授权的起动辅助装置与进气加热器一起使用.
NOTICE
运转不足100小时的发动机的活塞环可能不能完全就位. 这可能会导致机油从排气管渗漏的可能性. 为了使活塞环就位，请在满载状态下运行发动机24小时. 如果这种情况持续，在发动机冷却时检查气门间隙.
标准单位使用说明
- 确保断路器CB-1处于OFF位置.
- 把冷冻机的460伏电缆接到发电机组插座上.
- 将“进气加热开关”(HS)保持在“预热”位置. 建议冷发动机保持时间如下:
| 环境温度 | Time |
|---|---|
| 26°C (78°F) | 5秒 |
| 0到26°C(32到78°F) | 10秒 |
| -8至26°C(18至32°F) | 20秒 |
| 下面8°C(8°F) | 30秒 |
- 将进气加热开关(HS)置于预热位置, 将点火开关(IGN)置于开始位置.
- 在发动机启动后, 继续保持进气加热开关(HS)在预热位置，直到发动机产生足够的油压以关闭油压安全开关(约5秒)。. 被释放后, 进气加热器开关(HS)会自动回到OFF位置，加热器保持通电3分钟.
使用自动启动的单位说明
- 确保断路器CB-1处于OFF位置.
- 把冷冻机的460伏电缆接到发电机组插座上.
- 将点火开关(IGN)置于运行位置.
- 如果低冷却剂传感器(LCS)浸在冷却剂中, 自动重启模块将使加热器通电30秒，安全蜂鸣器将发出声音. 延迟30秒后，机组将尝试启动.
后起动检查
- 允许发电机组运行至少2分钟.
- 闭合断路器CB-1.
- 用电压表检查发电机输出, 在空载50Hz运行时，启动时输出电压应为1500rpm, 360 - 460年休假. 根据环境不同，输出电压可能会随ISO规格而变化和下降.
- 启动制冷装置.
- 发动机运行10分钟(检查总计时表运行情况).
- 监听轴承异常噪音(交流发电机).
- 检查燃油管路、润滑油管路和过滤器是否有泄漏.
- 检查排气系统是否有泄漏.
停止指令
- 将断路器CB-1置于OFF位置.
- 将点火开关(IGN)置于OFF位置.
冷藏的指令
连接电源
! WARNING
- 在关闭启停开关(ST)之前，不要试图拆除电源插头。, 单元电路断路器(年代), 以及外部电源.
- 连接电源插座前，请确保电源插头干净、干燥.
连接380/460 VAC电源
- 确保控制面板上的启停开关(ST)处于“0”位置(关闭).
- 确保控制箱中的断路器CB-1处于“0”位置(关闭).
- 将460 VAC(黄色)电缆插入断电的380/460 VAC, 三相电源, 并激活电源.
- 将断路器CB-1置于“I”位置(On).
- 关闭并固定控制箱门.
连接190/230 VAC电源
为了使机组在公称230伏电力下运行，需要一个自耦变压器. 自耦变压器配有230 VAC电缆和接受标准460 VAC电源插头的插座. 230伏的电缆为黑色，460伏的电缆为黄色. 变压器还可以配置一个断路器(CB-2)。. 变压器是一个升压变压器，提供380/460 VAC, 3-phase, 当230 VAC电源线连接到190/230 VAC时，设备的电源为50/ 60hz, 三相电源.
过程
- 确保控制面板上的启停开关(ST)处于“0”位置(关闭).
- 确认断路器CB-1, 位于控制箱中, 和CB-2, 位于变压器上, 都在“0”位置(关闭).
- 将460 VAC电源插头插入并锁在变压器的插座上.
- 将230 VAC(黑色)电缆插入断电的190/230 VAC, 三相电源, 并激活电源.
- 将断路器CB-1和CB-2置于“I”位置(On).
- 关闭并固定控制箱门.
如有疑问，请williamhil手机版的willhill威廉公司服务中心冷藏组 1-.
willhill威廉公司服务
为了满足williamhil手机版willhill威廉公司运输温度敏感货物的要求, 美森已经建立了一个全国性的销售和willhill威廉公司服务团队，以满足willhill威廉公司运输冷藏集装箱的需求. williamhil手机版的国家冷藏货物销售团队可以为大陆和岛屿的willhill威廉公司提供支持. 销售或willhill威廉公司支持，请致电 1 - 800 - 9 -马特森
附加信息:你.C. 戴维斯采后技术，研究和信息中心
以下是为williamhil手机版的托运人和收货人的利益提供的参考. 美森公司尚未独立确认该信息，对该数据的任何错误或遗漏不承担任何责任. 美森将遵守发货人关于冷藏货物温度设置的指示，即使它与本文件所提供的信息不同，美森将不承担因遵照发货人的指示而造成的损失或损坏.